每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

在華銷量遭福特、現(xiàn)代“超車”之后，豐田正在醞釀一場逆襲。2014年，豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱豐田中國）將在華銷量增幅目標(biāo)設(shè)定為19.89%，達(dá)到史上最高的110萬輛。

豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這一銷量目標(biāo)的設(shè)定是基于兩點(diǎn)考慮：一是市場恢復(fù)情況，二是2014年的車型導(dǎo)入規(guī)劃。

豐田1月6日公布的銷量快報(bào)顯示，2013年在華銷量共計(jì)91.75萬輛，同比增長9.2%。“這已經(jīng)達(dá)到了豐田在華銷售的最好成績，過去我們的最高年銷量為88萬輛?！必S田中國總經(jīng)理大西弘致表示。

對于以豐田為代表的日系品牌在華銷量預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2014年汽車市場整體增幅將較2013年有所下降，市場波動(dòng)因素仍籠罩在日系品牌頭頂。

小型車與本土化推動(dòng)回暖/

2013年，豐田在華銷量同比增長9.2%，這被認(rèn)為是日系車回暖的重要標(biāo)志。

“日系品牌在中國市場面臨的非市場因素較多，2013年的回暖主要是此前購買能力的釋放?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從現(xiàn)階段市場表現(xiàn)來看，日系品牌仍有較長的路要走。

2013年被稱為豐田在中國的“小型車元年”，豐田從商品層面體現(xiàn)了“中國豐田”在本地化戰(zhàn)略方面的新突破。經(jīng)過一年的預(yù)熱，2013年廣州車展前夕，一汽豐田全新威馳和廣汽豐田致炫先后上市。兩款車型的低價(jià)入市，已經(jīng)暗示了豐田在中國市場力拼銷量的野心。

除了小型車，2013年豐田在華的發(fā)展還有一個(gè)關(guān)鍵詞——本土化。不管是新威馳還是致炫，都改變了原來依賴日系供應(yīng)商的局面，實(shí)現(xiàn)了高度本土化采購，進(jìn)一步降低了成本，突破了此前阻礙豐田小型車在華售價(jià)過高的瓶頸。此外，2013年11月，豐田常熟研發(fā)中心正式落成，研發(fā)本土化成為豐田踐行“中國最重要”的技術(shù)支撐。

上述豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2014年，豐田將進(jìn)一步延續(xù)和深化小型車和本土化戰(zhàn)略。

此外，豐田中國研發(fā)中心落成后，豐田把混合動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國，這是其首次在日本以外的國家建設(shè)混合動(dòng)力核心組件的研發(fā)基地。

“混合動(dòng)力車型核心零部件將逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)凱美瑞尊瑞和普銳斯的價(jià)格還將進(jìn)一步降低?！贝笪骱胫略硎荆S著混合動(dòng)力車型價(jià)格降低，普及速度加快，未來混合動(dòng)力技術(shù)還將搭載在B級以及更高級別的車型上，更多的混合動(dòng)力車型將引入中國市場。

豐富產(chǎn)品體系謀銷量逆襲/

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征曾在2013年廣州車展上表示，“明年，豐田在華銷量計(jì)劃達(dá)到100萬輛?！爆F(xiàn)在看來，豐田中國已將這一目標(biāo)進(jìn)一步提升至110萬輛。

上述豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，實(shí)際上，100萬輛的目標(biāo)豐田已經(jīng)討論多次，但近年來遭遇的各種不確定因素，讓這一計(jì)劃幾度延后。

在豐田看來，以小型車為代表的傳統(tǒng)走量車型在2014年會進(jìn)一步帶動(dòng)銷量，而混合動(dòng)力車的普及同樣將成為2014年豐田看好中國市場的另一重要原因。

2014年伊始，一汽豐田將混合動(dòng)力車型普銳斯的銷售范圍拓展到全國。一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過多年醞釀，混合動(dòng)力車型已經(jīng)在技術(shù)上得到消費(fèi)者的認(rèn)可，2014年市場環(huán)境將有望好轉(zhuǎn)。

分析認(rèn)為，普銳斯在中國市場試水多年，一直沒有成為豐田的銷量支撐。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年1~11月，普銳斯在華銷量僅1275輛，比去年同期增長7.3%。

董長征在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，豐田不遺余力地發(fā)力混合動(dòng)力車市場，是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)是目前最成熟、最易于普及的節(jié)能技術(shù)。傳統(tǒng)車型和混合動(dòng)力車型銷量的雙提升，是豐田沖擊110萬輛銷售目標(biāo)的產(chǎn)品支撐。

據(jù)了解，2014年豐田在華將推出多款換代車型。但中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告訴記者，日系品牌的加速回暖剛剛開始，但是不確定因素眾多，能否實(shí)現(xiàn)2014年的銷量目標(biāo)，尚無法判定。