每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

“我選擇通過(guò)毛豆新車買了一輛新車，主要是首付可以只付一成，付款壓力比較小。”小鎮(zhèn)青年張遠(yuǎn)（化名）這樣說(shuō)。 

張遠(yuǎn)并不是個(gè)例。越來(lái)越多的小鎮(zhèn)青年選擇通過(guò)汽車新零售平臺(tái)購(gòu)買汽車，一成首付甚至零首付成為他們選擇“毛豆新車們”的主要原因之一。據(jù)了解，年齡在18歲-35歲，生活在三四線及以下的地級(jí)市、縣城、小鎮(zhèn)以及農(nóng)村的青年人們，正在成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力。他們有一定的消費(fèi)能力，但在家鄉(xiāng)，傳統(tǒng)汽車4S店很少見。

今年，在“汽車下鄉(xiāng)”政策的支持下，農(nóng)村等下沉市場(chǎng)存在著更大的消費(fèi)潛力，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。與以往相比，廣大的農(nóng)村市場(chǎng)擁有了更多的想象空間。

汽車新零售平臺(tái)進(jìn)村

廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)正成為各大廠商和汽車新零售平臺(tái)爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。

今年春節(jié)前夕，國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合推出的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》中提出，要“促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，有條件的地方可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼。”

消息發(fā)出后，包括長(zhǎng)安歐尚、一汽-大眾、福田汽車等汽車品牌紛紛“自掏腰包”跟進(jìn)“汽車下鄉(xiāng)”政策，針對(duì)不同車型面向農(nóng)村居民推出了不同的優(yōu)惠購(gòu)車方案。據(jù)了解，此次“汽車下鄉(xiāng)”政策的提出，主要是為了引導(dǎo)農(nóng)村汽車消費(fèi)的升級(jí)。目前，相比城市居民，我國(guó)農(nóng)村居民汽車保有量仍較低，“汽車下鄉(xiāng)”等刺激政策意在促進(jìn)農(nóng)村汽車的更新?lián)Q代并給予適當(dāng)補(bǔ)貼，由此來(lái)引導(dǎo)農(nóng)村汽車消費(fèi)升級(jí)，從而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)。

對(duì)此，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司政策處副處長(zhǎng)宋英杰曾表示，在整個(gè)汽車大市場(chǎng)里，農(nóng)村汽車消費(fèi)、農(nóng)村汽車市場(chǎng)是重要組成部分。近年來(lái)，農(nóng)村汽車消費(fèi)增長(zhǎng)較快，且潛力很大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)城鎮(zhèn)家庭每百戶汽車擁有量為41輛，而農(nóng)村家庭的這一數(shù)字為22.3輛。隨著農(nóng)村人均可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng)，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，農(nóng)村汽車消費(fèi)水平還將繼續(xù)提高。

事實(shí)上，受牌照緊缺、用車成本增加以及人均汽車保有量較高等因素影響，北上廣深等一線城市汽車消費(fèi)能力已明顯不足，反觀三四五線及以下城市的汽車消費(fèi)增勢(shì)顯著。在此背景下，如何下沉三四線及以下城市，挖掘新的增量市場(chǎng)成為汽車廠商和新零售平臺(tái)的新方向。

目前，除了汽車廠商之外，汽車新零售平臺(tái)也在跟進(jìn)汽車下鄉(xiāng)。比如毛豆新車開展了大規(guī)模的百城下鄉(xiāng)活動(dòng)。據(jù)毛豆新車采購(gòu)總監(jiān)徐華介紹，毛豆新車通過(guò)“汽車下鄉(xiāng)”和一站式服務(wù)，將約40個(gè)品牌、近200款車型提供給農(nóng)村用戶。此外，彈個(gè)車已經(jīng)在全國(guó)落地了數(shù)千家社區(qū)店，花生好車也已在全國(guó)建立了數(shù)百家直營(yíng)門店，將渠道下沉至三四五線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)。

毛豆新車們“擁抱”車企

在徐華看來(lái)，毛豆新車采取的渠道下沉策略與當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，同比分別下降1.7%和4%。徐華認(rèn)為，在當(dāng)前車市環(huán)境下，三四線及以下城市的汽車市場(chǎng)反而還有增長(zhǎng)空間。

“毛豆新車希望能做傳統(tǒng)4S店覆蓋市場(chǎng)之外的有效補(bǔ)充，主攻三四線及以下城市。”徐華稱。一位花生好車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“花生好車將目標(biāo)客戶鎖定在那些還未被傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商和汽車金融體系充分覆蓋的人群，以抓住下沉市場(chǎng)的增長(zhǎng)紅利。”

據(jù)了解，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比，汽車新零售平臺(tái)多采用“線上+線下”新零售模式，打破了時(shí)間和空間的限制，消費(fèi)者在任何時(shí)間段都可以通過(guò)平臺(tái)看車、購(gòu)車，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)渠道下沉。同時(shí)，“以租代購(gòu)”的金融服務(wù)相較傳統(tǒng)的全款購(gòu)車和分期貸款，能夠進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的消費(fèi)壓力，更能刺激汽車消費(fèi)。

“以咸陽(yáng)市為例，毛豆新車推出了零首付或一成首付的優(yōu)惠購(gòu)車方案，只要有咸陽(yáng)農(nóng)村戶口，就可以享受這些優(yōu)惠。”據(jù)徐華介紹，汽車下鄉(xiāng)等渠道下沉措施對(duì)毛豆新車的銷量提升效果明顯。今年1-10月份，毛豆新車成交量比去年同期約增長(zhǎng)了217%。此外，今年以來(lái)，毛豆新車采購(gòu)上汽集團(tuán)、吉利汽車等品牌的汽車產(chǎn)品金額均已經(jīng)超過(guò)10億元。

目前，在三四線及以下城市和農(nóng)村市場(chǎng)，汽車新零售平臺(tái)正與傳統(tǒng)經(jīng)銷商展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，成為了經(jīng)銷商們的“勁敵”。在此背景下，主機(jī)廠的態(tài)度也發(fā)生了很大變化。此前，主機(jī)廠擔(dān)心汽車新零售平臺(tái)會(huì)搶占與廠商合作的4S店生意，不同意給汽車新零售平臺(tái)批發(fā)新車。在發(fā)現(xiàn)汽車新零售是對(duì)4S店之外的有效補(bǔ)充之后，越來(lái)越多的主機(jī)廠主動(dòng)與汽車新零售平臺(tái)建立合作，共同推進(jìn)“汽車下鄉(xiāng)”等渠道下沉方案，拉動(dòng)整體汽車消費(fèi)。

長(zhǎng)安汽車營(yíng)銷事業(yè)部大客戶總監(jiān)劉超陽(yáng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“接下來(lái)，長(zhǎng)安將加強(qiáng)與毛豆新車等汽車新零售平臺(tái)的合作，在資源上對(duì)汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)進(jìn)行更多傾斜。”此外，上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，主機(jī)廠都應(yīng)該去擁抱新零售模式，因?yàn)檫@對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，只有好處沒有壞處。