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據(jù)央視新聞9月25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，德國(guó)副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克林拜爾在柏林表示，歐盟的安全不斷遭受沖擊，俄烏沖突、美國(guó)關(guān)稅政策以及近期美俄領(lǐng)導(dǎo)人阿拉斯加會(huì)談，都表明歐盟的國(guó)際地位不斷下降。他還表示，美國(guó)加征關(guān)稅的政策只會(huì)帶來失敗，對(duì)美國(guó)的危害甚至超過歐盟。

圖片來源：央視新聞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，美國(guó)政府發(fā)布正式公告，實(shí)施美國(guó)與歐盟達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，確認(rèn)自8月1日起，對(duì)歐盟進(jìn)口汽車及汽車產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。此外，文件還列出了對(duì)某些藥物化合物、飛機(jī)零部件及其他進(jìn)口商品的關(guān)稅豁免。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，在與美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布?xì)W盟美國(guó)達(dá)成重大貿(mào)易協(xié)議后，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩對(duì)外解釋其在對(duì)美貿(mào)易談判中的部分決定。

馮德萊恩稱，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國(guó)進(jìn)口更多價(jià)格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。

在關(guān)稅安排方面，馮德萊恩確認(rèn)，協(xié)議中對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)稅統(tǒng)一定為15%。她表示，在當(dāng)前形勢(shì)下，15%的關(guān)稅水平是歐委會(huì)能夠達(dá)成的最佳結(jié)果。

據(jù)央視新聞此前消息，根據(jù)達(dá)成的歐美貿(mào)易協(xié)議，15%的關(guān)稅將適用于歐盟出口至美國(guó)的汽車產(chǎn)品。表面上看，這一稅率低于今年4月美國(guó)對(duì)歐盟汽車征收25%的關(guān)稅，然而，一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)不容忽視，特朗普政府在全球?yàn)E施關(guān)稅之前，美國(guó)對(duì)歐盟汽車征收的關(guān)稅僅為2.5%，也就是說，15%的稅率對(duì)歐盟而言，已經(jīng)是大幅增加。反觀歐盟，在協(xié)議中則對(duì)美國(guó)做出了真正的讓步，將原本對(duì)美國(guó)汽車征收的10%關(guān)稅降至零關(guān)稅。

歐洲政策中心政策分析師 沃爾夫：德國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模很大，他們向美國(guó)銷售了大量汽車，因此，對(duì)他們來說，如果面臨美國(guó)對(duì)汽車和汽車零部件征收的關(guān)稅，那將是災(zāi)難性的。

在歐美達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議之后，歐盟內(nèi)部普遍充滿了失望、沮喪和憤怒的情緒。除了德國(guó)和意大利這樣嚴(yán)重依賴對(duì)美出口的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)協(xié)議表示謹(jǐn)慎歡迎之外，該協(xié)議在歐洲受到了廣泛批評(píng)，被認(rèn)為是歐盟對(duì)美國(guó)的“屈服”和“失敗”。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞

封面圖片來源：視覺中國(guó)