每經(jīng)記者｜丁舟洋  王帆    實習(xí)生 戴雨岑    每經(jīng)編輯｜文多    

春節(jié)臨近，顏色紅艷、寓意吉祥的車?yán)遄釉俣瘸蔀槟曦浭袌龅摹癈位”主角。年年都說車?yán)遄觾r格“跳水”，但今年尤為明顯。

2025年11月，來自南半球的新一季車?yán)遄觿偟顷懼袊袌鰰r，山姆會員店“3J級”智利車?yán)遄邮蹆r159.9元/公斤，到了2026年1月，同款產(chǎn)品價格已“腰斬”至79.9元/公斤。在盒馬門店，降價趨勢更為顯著：今年1月促銷期間，“2J級”車?yán)遄佣Y盒疊加返券后售99元/5斤（約合20元/斤），而上個月同等規(guī)格產(chǎn)品售價還在180元/5斤左右。

從每年11月到次年2月，隨著車?yán)遄庸?yīng)量逐漸上升，價格隨之下降，這符合價格隨供需關(guān)系變化的規(guī)律。但拉長時間看，本產(chǎn)季的價格遠(yuǎn)低于往年。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從廣州江南果菜批發(fā)市場獲悉，2月5日的智利進(jìn)口車?yán)遄优l(fā)價同比去年下降約22%，較前年更是下跌39%，這一產(chǎn)季（2025年11月至2026年2月）的價格創(chuàng)近五年新低。

在價格親民的同時，“愛吃車?yán)遄拥娜颂焖恕眳s在2月8日登上熱搜。有消費者反映：“果核周圍有點發(fā)黑，味道也莫名有點發(fā)苦?！?/p>

每日經(jīng)濟(jì)新聞將用數(shù)據(jù)帶大家看車?yán)遄邮侨绾纬蔀槟曦涰斄鳎秩绾卧诮衲辍跋戮€”的？

你吃的冬季車?yán)遄?8%被智利承包

口感鮮美又能賣個好價錢，端上全球餐桌的車?yán)遄?，南北半球都擁有相?dāng)大的產(chǎn)能。據(jù)智利水果出口商協(xié)會最新發(fā)布的《智利車?yán)遄淤Q(mào)易實踐指南》，盡管北半球貢獻(xiàn)了全球車?yán)遄?7.1%的總產(chǎn)量，但南半球憑借反季節(jié)供應(yīng)優(yōu)勢，包攬了65.8%的全球車?yán)遄映隹诹浚蔀楸卑肭蚨舅袌龅穆N楚。

南半球出口陣營中，智利無疑是絕對領(lǐng)軍者，其車?yán)遄映隹诹空寄习肭蚩偖a(chǎn)量的97%，還是全球64%車?yán)遄拥某隹趤碓吹亍?/p>

""

智利水果出口商協(xié)會下屬智利車?yán)遄游瘑T會執(zhí)行總監(jiān)克勞迪婭·索萊爾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在冬季，中國進(jìn)口的車?yán)遄又屑s98%來自智利。2024年4月至2025年3月期間，中國的智利車?yán)遄舆M(jìn)口量為54.60萬噸，總金額達(dá)32.89億美元，占據(jù)中國市場進(jìn)口總量的97.9%。

“在冬季，中國進(jìn)口的車?yán)遄又屑s98%來自智利。能夠?qū)崿F(xiàn)這一點，源于智利對品質(zhì)的堅持以及向中國長期而穩(wěn)定提供反季節(jié)水果的能力。如此龐大的供應(yīng)量使智利能夠提供多樣化的車?yán)遄舆x擇——不同的包裝規(guī)格、果實大小、品種以及包裝形式。這意味著智利車?yán)遄幽軌驖M足不同消費者的消費場景和需求，包括節(jié)日禮贈到日常家庭消費?！彼硎?。

漂洋過海的車?yán)遄?，如何做到又甜又鮮？

味道鮮甜、顏色喜慶、營養(yǎng)豐富，這些都是車?yán)遄映蔀闊衢T年貨的重要原因。

“我們吃到的、很甜的國產(chǎn)水果中，荔枝、龍眼的含糖量約16%，車?yán)遄拥奶嵌纫材苓_(dá)到20度（即含糖量20%）?！鞭r(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化流通平臺“標(biāo)果”的全國水果商家負(fù)責(zé)人漆強(qiáng)向記者介紹道，全球車?yán)遄樱ㄌ饳烟遥┑怯浽趦缘钠贩N超3000個，商業(yè)化種植的核心品種50~80個，市面常見的品種僅20余個。按產(chǎn)區(qū)和主流品類分，國內(nèi)商超/電商常見的有皇家黎明、布魯克斯、桑提娜、拉賓斯、科迪亞、甜心、純冰、瑞姬娜、雷尼爾等。

據(jù)上述指南，智利車?yán)遄用餍瞧贩N包括桑緹娜、拉賓斯、瑞吉娜等。2024年，僅拉賓斯一個品種的出口量就占智利車?yán)遄涌偝隹诘?3%。

克勞迪婭·索萊爾分析道：“智利車?yán)遄痈缓浽兀⒑墟V與花青素等營養(yǎng)成分，是滿足消費者均衡飲食、水果營養(yǎng)攝入等多樣化需求的優(yōu)選之一。智利的地中海氣候提供了理想的生長條件，造就了車?yán)遄觾?yōu)異的甜度、色澤、硬度和風(fēng)味?！?/p>

注：百分比為對應(yīng)品種在智利車?yán)遄涌偝隹诹恐械恼急?/span>

而中智兩國之間冷鏈物流的高效運轉(zhuǎn)，讓車?yán)遄觿傁轮抢闹︻^就能踏上前往中國的路程。

克勞迪婭·索萊爾介紹：“過去二十年間，智利水果產(chǎn)業(yè)在果園管理、分裝以及點對點冷鏈物流方面持續(xù)投入，以確保品質(zhì)穩(wěn)定如一。諸如‘車?yán)遄涌炀€’的快速航運模式、高效的檢驗流程以及與中方伙伴的緊密合作，共同保障了車?yán)遄有迈r安全地送達(dá)?！?/p>

車?yán)遄咏祪r年年有，今年價格最低

當(dāng)下的2025—2026年產(chǎn)季，車?yán)遄觾r格同比前兩個產(chǎn)季大幅滑坡。廣州江南果菜批發(fā)市場的參考價顯示，今年1月下旬的車?yán)遄优l(fā)價已跌破50元/公斤，而去年、前年分別還處于60~70元/公斤、70~80元/公斤價格段。

克勞迪婭·索萊爾向記者分析稱：“車?yán)遄拥膬r格由市場力量決定，在實際銷售中，車?yán)遄拥牧闶蹆r格會受到多種因素影響，包括上市時間、物流成本、市場需求、銷售策略等?！?/span>

而從供應(yīng)端來看，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢中國海關(guān)總署進(jìn)口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2025年10月到12月，我國從智利進(jìn)口車?yán)遄拥臄?shù)量和總金額同比上個產(chǎn)季明顯提升。例如，2025年12月，我國進(jìn)口自智利的車?yán)遄蛹s11.92萬噸，相比上一產(chǎn)季的8.72萬噸增長約37%。車?yán)遄庸?yīng)量的提升，或許是本產(chǎn)季價格下滑的原因之一。

""

車?yán)遄赢a(chǎn)能大增，2月品質(zhì)出現(xiàn)下滑

曾幾何時，車?yán)遄幼鳛樗绲摹皭垴R仕”，以高昂價格令人望而卻步。網(wǎng)友曬出的圖片上，高端進(jìn)口超市“Olé”里的一顆車?yán)遄訕?biāo)價五六元，更讓無數(shù)打工人苦笑共鳴——那不是水果，是“碎銀子”。

但隨著供需比例的變化，車?yán)遄拥膬r格不再高不可攀。而這波價格風(fēng)暴的直接推手，是來自南半球的供應(yīng)激增。據(jù)央視援引智利農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，過去數(shù)年間，智利車?yán)遄庸麡浞N植面積已經(jīng)翻倍，從2019年的3.8萬公頃增至2025年的約8萬公頃。如今，車?yán)遄有袠I(yè)已形成了“中國需求”引導(dǎo)“全球供給”的產(chǎn)業(yè)格局。

此外，得益于中國與智利等主產(chǎn)國的自貿(mào)協(xié)定，車?yán)遄舆M(jìn)口關(guān)稅大幅減免甚至清零，疊加高效的跨境冷鏈物流，大幅拉低了國內(nèi)市場價格。

此外，這種產(chǎn)能擴(kuò)張還傳導(dǎo)至國內(nèi)，山東、遼寧、四川等地的溫室大棚車?yán)遄臃N植面積增加?！暗教幎寄苜I到，自然不再稀奇?！逼釓?qiáng)告訴每經(jīng)記者。這也是車?yán)遄觾r格下滑的原因之一。

由于本季中國市場飽和，車?yán)遄幼哓浰俣确啪彛釓?qiáng)稱，伴隨而來的是2月進(jìn)入中國市場的智利車?yán)遄悠焚|(zhì)也出現(xiàn)下滑。“車?yán)遄訌闹抢\過來大概是28~31天到港，清關(guān)、檢測后再進(jìn)行銷售?！?span id="fdvjfpb1rxf" class="">他表示，這兩年，車?yán)遄觽€頭比前幾年大一些、水分更充足，但保鮮難度也更大了，所以普遍沒有前幾年的貨架期長。

他還表示，不排除有不良商家將積壓的舊貨與新果混賣。

漆強(qiáng)預(yù)計，今年的情人節(jié)還是會有“車?yán)遄踊ㄊ?，后面進(jìn)口的500個集裝箱柜中還有一些好貨。

由于市場傳導(dǎo)本身存在滯后性，智利本產(chǎn)季的供應(yīng)變化更讓當(dāng)前市場格局增添變數(shù)。克勞迪婭·索萊爾向每經(jīng)記者透露，受天氣條件及采收期提前影響，在2025—2026產(chǎn)季，智利車?yán)遄映隹诳偭恳严抡{(diào)至約1.1億箱，較上一產(chǎn)季減少12.1%。同時，大量車?yán)遄蛹杏?月涌入市場，因此預(yù)計2月出口量將明顯低于往年水平。

2026年1月，貨架上的車?yán)遄?圖片來源：每經(jīng)記者 丁舟洋 攝

當(dāng)高價水果不再“稀缺”

2025—2026年產(chǎn)季的高端進(jìn)口水果市場中，并非只有車?yán)遄釉诮?jīng)歷價格下行，而是呈現(xiàn)“整體降價、少數(shù)例外”的鮮明趨勢。漆強(qiáng)透露，其團(tuán)隊每月監(jiān)測的200個四級類目水果中，90%的品種在批發(fā)環(huán)節(jié)中的進(jìn)貨價均出現(xiàn)下降，僅有10%因產(chǎn)量銳減維持高價?！斑M(jìn)口水果也在這個大趨勢里，大部分降幅集中在5%~10%，車?yán)遄訉儆诮捣^大的，超過15%，算是降價比較厲害的品類之一。”他介紹道。

從具體品類看，除了車?yán)遄优l(fā)價同比下降15%，進(jìn)口藍(lán)莓的價格同樣承壓，漆強(qiáng)介紹，云南等國內(nèi)產(chǎn)區(qū)的藍(lán)莓種植面積近年翻番，種植熱度直接沖擊進(jìn)口藍(lán)莓市場。此外，進(jìn)口柑橘、橙柚、李子等品類的銷量也在逐年下滑，“像進(jìn)口的布林類水果，以前還能靠‘進(jìn)口新奇’賣個好價，現(xiàn)在東北也能種了，進(jìn)口的就不好賣了，價格自然下來了”。

少數(shù)未降價的進(jìn)口水果，則依然遵循“物以稀為貴”的供需邏輯逆勢維持價格。最典型的是榴蓮。漆強(qiáng)解釋，盡管泰國、越南等主產(chǎn)區(qū)官方數(shù)據(jù)顯示榴蓮增產(chǎn)5%，但實際進(jìn)口量受檢驗檢疫、區(qū)域種植結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響而出現(xiàn)收縮。出現(xiàn)類似情況的還有進(jìn)口龍眼和火龍果，都是進(jìn)口市場中少見的漲價品類。

追根溯源，進(jìn)口水果整體降價的核心仍離不開“產(chǎn)量擴(kuò)大、稀缺性減弱”的底層邏輯。無論是國外水果種植基于市場需求迅速擴(kuò)張，還是國內(nèi)同品類快速研發(fā)并搶占市場，都讓進(jìn)口水果的價格競爭力持續(xù)下滑。此外，水果電商對實體零售業(yè)也造成了沖擊，線上“打下來”的價格，讓線下零售終端被迫跟隨。

那么，今年過年，你打算買車?yán)遄赢?dāng)年貨嗎？