每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2026年2月，在“史上最長春節(jié)假期”的影響下，國內(nèi)車市經(jīng)歷了一場名副其實(shí)的“壓力測試”。由于有效工作日僅16天，疊加節(jié)前需求的提前釋放，多數(shù)車企的銷量環(huán)比今年1月下滑明顯。

新勢力陣營中，品牌2月交付數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢，但環(huán)比下滑是主旋律。其中，零跑汽車以2.8萬輛的交付量領(lǐng)跑，但該數(shù)據(jù)較1月的3.2萬輛環(huán)比下降約12%。零跑汽車同時宣布，零跑A10即將開啟預(yù)售。

圖片來源：，每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

理想汽車2月交付2.6萬輛新車。截至2月底，理想汽車歷史累計(jì)交付量已達(dá)159.43萬輛；蔚來2月交付量約2萬輛，同比增長57.6%，環(huán)比下降約23.5%。

小鵬汽車2月交付1.5萬輛新車，環(huán)比下降約23.7%。產(chǎn)品和技術(shù)層面，小鵬汽車第二代VLA將于3月開啟推送，2026款小鵬X9純電版也即將上市。

2月，小米汽車交付量超2萬輛，相較1月超3.9萬輛的表現(xiàn)近乎腰斬。對此，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍回應(yīng)稱：“目前在售車輛主要是YU7，小米汽車正在為新一代SU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。”據(jù)雷軍此前透露，小米汽車在2026年的交付目標(biāo)為55萬輛。

圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

傳統(tǒng)車企與合資品牌方面同樣面臨環(huán)比下滑的壓力，但新能源板塊和部分頭部合資品牌展現(xiàn)了企穩(wěn)跡象。其中，極氪2月銷量達(dá)2.4萬輛，實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙增長。

同期，長城汽車新能源車銷售1.2萬輛，2026年以來累計(jì)銷售3萬輛。根據(jù)長城汽車產(chǎn)銷快報，其2月總銷量為7.2萬輛，同比微降，但WEY品牌表現(xiàn)突出，同比增長超54%。

上汽集團(tuán)2月整車銷量約26.9萬輛，其中新能源汽車銷量為7.1萬輛；據(jù)北汽藍(lán)谷公告，北京新能源汽車股份有限公司2月銷量為7364輛，同比增長18.26%；1～2月累計(jì)銷量為15437輛，同比增長14.81%。

合資品牌中，東風(fēng)本田2月終端銷量為1.7萬輛，同比增長10.1%，已連續(xù)兩個月實(shí)現(xiàn)同比正增長，其中CR-V單車銷量突破1萬輛。

結(jié)合中國汽車流通協(xié)會和乘聯(lián)分會對于2月車市的深度分析，本月市場的環(huán)比下滑具有明顯的季節(jié)性特征。中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.2%，同環(huán)比均有所下降，但受春節(jié)長假影響，76.8%的經(jīng)銷商反饋2月銷量未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。

乘聯(lián)分會此前分析指出，2月首周新能源滲透率曾回落至36.4%，這主要是由于政策切換導(dǎo)致的節(jié)前透支及假期因素?cái)_動。不過，隨著節(jié)后人員返城、多地春季車展啟動，預(yù)計(jì)3月終端客流及銷量有望環(huán)比回升。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，面對2月的淡季壓力，不少車企在金融政策和購車補(bǔ)貼上加大了力度。雖然直接降價的車型有所減少，但超長周期低息貸、0首付以及置換補(bǔ)貼等金融組合拳成為主流。

進(jìn)入3月，車企促銷政策進(jìn)一步加碼。特斯拉中國延續(xù)了“7年超低息”貸款購車政策，3月31日前下單，Model 3首付7.99萬元起，首月月供可低至1759元；Model Y首付7.99萬元起，首月月供可低至2188元，消費(fèi)者還可選擇5年0息貸款方案。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

樂道汽車則在3月1日推出新一輪購車政策，在7年超低息金融方案基礎(chǔ)上，加推購置稅全兜底政策，全系至高補(bǔ)貼10262元，電池租用方式購買可享購置稅全額補(bǔ)貼。針對2026年1月1日后開票且未享受購置稅補(bǔ)貼的樂道L90用戶，品牌還將追加8萬積分補(bǔ)貼。

進(jìn)入3月，小鵬汽車延續(xù)了新春購車權(quán)益，活動持續(xù)至3月31日。其中，2026款小鵬G6可享8000元購車補(bǔ)貼，并可在2年0息或3000元選裝基金中二選一；2026款小鵬P7+可享8000元新春購車補(bǔ)貼，2年0息、3至5年低息金融方案或3000元選裝基金二選一。

與此同時，部分車企選擇直接降價讓利。上汽通用別克宣布開啟“百億大紅包”開年福利，即日起至3月31日，昂科威Plus和君越均降價5000元，限時售價分別為16.49萬元起和15.49萬元起；昂科威S、君威等車型通過天貓或抖音下訂，可享1000元抵5000元定金膨脹。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前指出，規(guī)范汽車行業(yè)價格行為、遏制無序降價有助于改善消費(fèi)者的購車觀望情緒，2026年2月的市場實(shí)踐也印證了這一點(diǎn)。在價格相對穩(wěn)定、金融政策友好的環(huán)境下，消費(fèi)者的決策心態(tài)趨于理性。隨著地方“兩新”補(bǔ)貼申領(lǐng)流程的明晰以及新車密集上市期的到來，車企正試圖通過政策與產(chǎn)品的雙輪驅(qū)動，在3月迎來真正的回暖行情。