每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

在政策扶持與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)行業(yè)正迎來一場(chǎng)深刻的智能化變革，無(wú)人環(huán)衛(wèi)賽道加速進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的前夜。

3月26日，宇通重工在鄭州發(fā)布行業(yè)首個(gè)商業(yè)化量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛洗掃車，并現(xiàn)場(chǎng)斬獲150臺(tái)大單，正式打響了主流裝備制造企業(yè)在無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)升維的“發(fā)令槍”。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

這場(chǎng)智能化浪潮并非空穴來風(fēng)。2025年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快場(chǎng)景培育和開放推動(dòng)新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)施意見》，首次在國(guó)家層面對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域的無(wú)人化應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)部署，為無(wú)人環(huán)衛(wèi)的規(guī)?；聪铝恕凹铀冁I”。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢(shì)。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2025年，全國(guó)成功開標(biāo)的無(wú)人環(huán)衛(wèi)設(shè)備采購(gòu)和試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)220余項(xiàng)，披露總金額超126億元，涉及無(wú)人駕駛裝備數(shù)約1300臺(tái)。一個(gè)全新的百億級(jí)市場(chǎng)正在成型。

中國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉晶昊認(rèn)為，未來5年新能源環(huán)衛(wèi)車的銷量將持續(xù)上升，年更新量有望突破5萬(wàn)輛，這將為無(wú)人環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，在“十五五”期間，無(wú)人環(huán)衛(wèi)車將從零星應(yīng)用進(jìn)入到小規(guī)模應(yīng)用的發(fā)展階段。

正是在這樣的大背景下，宇通重工聯(lián)合文遠(yuǎn)知行推出的全新S5無(wú)人駕駛產(chǎn)品備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，被定義為行業(yè)首個(gè)商業(yè)化量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛洗掃車，旨在適配更多元的城市場(chǎng)景。同時(shí)，12噸、18噸全系列無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車也在持續(xù)迭代研發(fā)中。

為了證明其產(chǎn)品的實(shí)戰(zhàn)能力，宇通重工還在現(xiàn)場(chǎng)演示了S6純電動(dòng)自動(dòng)駕駛洗掃車的智能化作業(yè)。車輛自主完成了自適應(yīng)貼邊、垃圾識(shí)別、自動(dòng)避障和識(shí)別紅綠燈等復(fù)雜操作，展示了其“真能用、真出活”的作業(yè)水平。

事實(shí)上，宇通的無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車并非首次亮相，其產(chǎn)品已在北京、廣州等城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超100萬(wàn)公里，保持0事故、出勤率100%、計(jì)劃執(zhí)行率100%的紀(jì)錄，積累了寶貴的真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)。

宇通重工的強(qiáng)勢(shì)入局，正是當(dāng)前無(wú)人環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的一個(gè)縮影。隨著賽道價(jià)值日益凸顯，各大企業(yè)紛紛下場(chǎng)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出“多元化主體混戰(zhàn)”的特征。這些新玩家大致可分為三類：一是以盈峰環(huán)境為代表的技術(shù)企業(yè)，向智慧環(huán)衛(wèi)整體解決方案商轉(zhuǎn)型；二是以啟迪數(shù)字環(huán)衛(wèi)為代表的城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，手握豐富的應(yīng)用場(chǎng)景；三則是以宇通重工、廈門金龍等為代表的跨界制造企業(yè)，它們憑借成熟的車輛制造工藝、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和規(guī)?；a(chǎn)能力，能迅速將自動(dòng)駕駛技術(shù)與環(huán)衛(wèi)裝備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，越來越多的企業(yè)入場(chǎng)無(wú)人環(huán)衛(wèi)賽道，將加速行業(yè)技術(shù)成熟和成本下探。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心將不再是“誰(shuí)能造出車”，而是全面轉(zhuǎn)向“誰(shuí)能為特定場(chǎng)景，持續(xù)提供最優(yōu)的綜合運(yùn)營(yíng)成本與公共服務(wù)體驗(yàn)”。

除了在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的突破，宇通重工在新能源技術(shù)路線上也堅(jiān)持多元化發(fā)展。該公司現(xiàn)擁有15類環(huán)衛(wèi)車輛、兩大站類產(chǎn)品，噸位覆蓋3至32噸，能源類型涵蓋燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力及氫燃料電池。其中，自主研發(fā)的系列氫燃料環(huán)衛(wèi)車，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已超過1600萬(wàn)公里。

當(dāng)天，宇通重工也預(yù)告了其另一核心業(yè)務(wù)——礦山開采運(yùn)輸領(lǐng)域的最新動(dòng)向。根據(jù)計(jì)劃，宇通重工將于3月27日發(fā)布行業(yè)首個(gè)電動(dòng)礦卡專用底盤，并推出技術(shù)迭代升級(jí)的純電礦卡與增程新品。