每經(jīng)編輯｜段煉    

日前，廣東省應(yīng)急管理廳官網(wǎng)發(fā)布《梅大高速茶陽(yáng)路段“5·1”塌方災(zāi)害整改措施落實(shí)情況的評(píng)估報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）。

報(bào)告顯示，廣東對(duì)22.3萬(wàn)公里公路交通基礎(chǔ)設(shè)施開展拉網(wǎng)式排查，累計(jì)排查發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患16069處，落實(shí)閉環(huán)管理；累計(jì)排查重點(diǎn)邊坡11370處，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患4252處，均已完成治理；梅大高速茶陽(yáng)路段搶修復(fù)通工程施工已完成，于2024年9月10日恢復(fù)通車，車流量總體恢復(fù)中斷前水平。

據(jù)此前報(bào)道，2025年1月，梅大高速茶陽(yáng)路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評(píng)估報(bào)告公布。

2024年5月1日凌晨1時(shí)57分許，梅州至大埔高速公路（簡(jiǎn)稱“梅大高速”）東延線K11+900～K11+950（營(yíng)運(yùn)樁號(hào)）路段發(fā)生塌方災(zāi)害，往東方向半幅路堤塌方，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)性降水與多種因素疊加耦合作用，導(dǎo)致的特別重大人員傷亡的塌方災(zāi)害。塌方災(zāi)害發(fā)生于5月1日凌晨，有零星小雨，行車視線不良，車流量較平常突增，車輛墜落后起火燃燒，這些不利因素進(jìn)一步加大了災(zāi)害的損失。同時(shí)，工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等方面存在的問(wèn)題，對(duì)路堤的抗災(zāi)能力有一定影響。

編輯|段煉 杜恒峰

校對(duì)|何小桃

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