每經(jīng)記者｜文多    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

4月7日晚間，林泰新材（BJ920106，股價(jià)63.00元，市值35.65億元）發(fā)布2025年年度報(bào)告，公司2025年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約4.20億元，同比增長(zhǎng)34.44%；歸母凈利潤約1.41億元，同比增長(zhǎng)74.22%。

圖片來源：林泰新材2025年年度報(bào)告

新能源汽車業(yè)務(wù)成為林泰新材業(yè)績(jī)的主要驅(qū)動(dòng)力，尤其是來自混合動(dòng)力專用變速器（DHT）領(lǐng)域的銷售收入快速增長(zhǎng)。在客戶方面，比亞迪（SZ002594）成為林泰新材2025年度第一大客戶。

基于業(yè)績(jī)表現(xiàn)，林泰新材計(jì)劃與投資者共享發(fā)展成果。公司發(fā)布2025年年度權(quán)益分派預(yù)案，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6元（含稅）。以實(shí)控人劉健、宋蘋蘋的個(gè)人直接持股計(jì)算，夫妻二人可分紅近710萬元，遠(yuǎn)高于二人去年從上市公司領(lǐng)取的報(bào)酬。

擬派現(xiàn)3396萬元

作為一家專注于自動(dòng)變速器摩擦片研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的專精特新企業(yè)，林泰新材在2025年實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，林泰新材在年報(bào)中表示，一方面，公司在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品銷售收入穩(wěn)定增長(zhǎng)；另一方面，是插電式混合動(dòng)力汽車滲透率的快速提升，帶動(dòng)了公司在混合動(dòng)力專用變速器（DHT）領(lǐng)域的銷售收入快速增長(zhǎng)?！皾袷郊埢Σ疗鳖惍a(chǎn)品依然是公司營收主力軍，去年收入同比增長(zhǎng)30.34%來到約1.91億元，毛利率提升至56.45%?！皩?duì)偶片”產(chǎn)品為公司收入中的第二大拼圖，去年收入同比增長(zhǎng)39.72%至約1.46億元。

圖片來源：林泰新材2025年年度報(bào)告

從客戶結(jié)構(gòu)來看，新能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)正成為林泰新材的重要支柱。年報(bào)披露，比亞迪成為林泰新材2025年度第一大客戶，林泰新材對(duì)其年度銷售金額達(dá)到約6350.10萬元，占公司年度銷售總額的15.11%。林泰新材持續(xù)為比亞迪DMi、吉利雷神智擎Hi·X DHT Pro等產(chǎn)品供貨，顯示出其產(chǎn)品在新能源汽車核心零部件供應(yīng)鏈中的地位。

圖片來源：林泰新材2025年年度報(bào)告

林泰新材也推出了分紅方案以回報(bào)股東。根據(jù)同日披露的《2025年年度權(quán)益分派預(yù)案》，林泰新材計(jì)劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6元（含稅）。以此計(jì)算，本次預(yù)計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為3395.61萬元。該方案尚需公司2025年年度股東會(huì)審議通過。

截至2025年末，公司實(shí)控人之一的劉健持有上市公司1170.11萬股，如按照當(dāng)前分紅計(jì)劃，劉健將分得702萬元。劉健擔(dān)任無錫愛思達(dá)投資企業(yè)（有限合伙）、無錫鎏泰企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）執(zhí)行事務(wù)合伙人，三方構(gòu)成一致行動(dòng)關(guān)系。如按照當(dāng)前分紅計(jì)劃，無錫愛思達(dá)投資企業(yè)（有限合伙）可分紅220萬元。

公司另一實(shí)控人宋蘋蘋截至年末時(shí)持有上市公司12.50萬股，可分紅7.50萬元。僅以實(shí)控人劉健、宋蘋蘋的個(gè)人直接持股計(jì)算，夫妻二人可分紅近710萬元。而二人作為公司高層，去年從公司獲得的報(bào)酬分別為81.83萬元、70.69萬元。

力爭(zhēng)2026年?duì)I收正增長(zhǎng)

在鞏固汽車零部件主業(yè)的同時(shí)，林泰新材正將目光投向了“低空經(jīng)濟(jì)”與新材料領(lǐng)域的廣闊藍(lán)海。

年報(bào)透露，公司已切入“飛行汽車”這一前沿領(lǐng)域。林泰新材披露，已與某知名飛行汽車制造商簽訂保密協(xié)議，并已針對(duì)“飛行器用混動(dòng)變速器摩擦片的開發(fā)和應(yīng)用”開展研發(fā)工作。其研發(fā)目標(biāo)直指飛行器混動(dòng)變速器在高溫、高負(fù)荷、高可靠性工況下的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，旨在填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載具，飛行汽車對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求極高，而混合動(dòng)力被視為解決現(xiàn)階段續(xù)航瓶頸的重要路徑之一，這為林泰新材的核心技術(shù)提供了新的應(yīng)用場(chǎng)景。

在新材料領(lǐng)域，林泰新材計(jì)劃布局碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域，并培育公司的“第二增長(zhǎng)曲線”。公司認(rèn)為，布局碳纖維復(fù)合材料不僅是企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在需求，更是響應(yīng)國家戰(zhàn)略、填補(bǔ)國內(nèi)高端材料空白的關(guān)鍵舉措，有望推動(dòng)航天航空、軍工、汽車、風(fēng)電、 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）等領(lǐng)域降低對(duì)進(jìn)口碳纖維復(fù)合材料的依賴。

對(duì)于2026年，林泰新材提出，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入正向增長(zhǎng)，繼續(xù)提升在新能源汽車領(lǐng)域銷售占比，力爭(zhēng)尋求1—2家新的海外變速器廠商或整車廠合作突破，等等。

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