每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“最近我常提‘新車效應(yīng)死亡谷’，造成這一現(xiàn)象的原因有很多。其中一方面是市場競爭激烈，新車層出不窮，且都很有競爭力，用戶的選擇比較多?！?月29日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，縮短“新車效應(yīng)死亡谷”是很多車企當前面臨的挑戰(zhàn)之一。

圖片來源：蔚來官微

按照李斌的說法，“新車效應(yīng)死亡谷”指新車上市即熱銷，但產(chǎn)能剛爬坡需求就回落，供應(yīng)鏈隨之劇烈波動，主要是描述當前智能電動汽車行業(yè)因產(chǎn)品迭代過快、供需嚴重錯配而導(dǎo)致的系統(tǒng)性困境。

在此背景下，各大車企紛紛加速產(chǎn)品布局，以應(yīng)對快速迭代的市場節(jié)奏、爭奪主流用戶。蔚來旗下主攻大眾市場的子品牌樂道，今年也持續(xù)加碼新品投放：繼4月21日推出升級款L90之后，又正式開啟全新大五座SUV車型L80的預(yù)售，快速完善從六座到五座、從高端到主流的產(chǎn)品矩陣，進一步滲透20萬~30萬元家用SUV市場。

但汽車技術(shù)高速迭代升級，與消費者大宗購車消費的保值訴求形成明顯張力，如何平衡二者關(guān)系、破解行業(yè)困局，正持續(xù)考驗著各大主機廠的戰(zhàn)略定力與經(jīng)營能力。

樂道L80加入“8”系之爭

4月28日，樂道L80發(fā)布預(yù)售價，整車購買24.58萬元起，電池租用方式購買15.98萬元起，新車瞄準了大五座SUV市場。

“去年，大五座SUV細分市場中純電車的比例僅為6.4%。而純電大六座SUV細分市場中純電車的比例已經(jīng)達37%，我們看到了市場機會。”李斌認為，樂道L80是一款風(fēng)向標產(chǎn)品，能夠和其他品牌的產(chǎn)品一起推動大五座SUV進入到純電時代。

圖片來源：樂道汽車官微

不少主機廠對大五座車型的市場潛力都有類似判斷，智己LS8、東風(fēng)日產(chǎn)NX8、極氪8X、嵐圖泰山X8等多款大五座產(chǎn)品，均在今年集中登場。車市競爭的看點從去年的大六座SUV的“9”系之爭，悄然轉(zhuǎn)向了“8”系之爭。

“樂道L80本身也是一個旗艦的定位。我們相信它和市面上所有大五座SUV相比，價值比肯定是最高的，從空間、技術(shù)含量、智能等各個方面都有很大優(yōu)勢?！崩畋蟊硎?。

在明確樂道L80的產(chǎn)品定位與核心優(yōu)勢的同時，李斌也不回避當前車市面臨的客觀挑戰(zhàn)，尤其是上游供應(yīng)鏈成本上漲帶來的定價壓力，這種壓力也直接影響到了樂道L80的終端權(quán)益設(shè)定。

李斌表示：“今年車市漲價有幾個原因，比如芯片漲價、鋰、鋁、銅的原材料漲價、與石油相關(guān)的原材料也在漲價。造車的成本上升挺多，我們內(nèi)部在給樂道L80定價的時候也考慮到這些因素了。相較以前，毛利縮水了不少。比如，這次我們是1000元抵3000元，而不是2000元抵5000元，（賬）要算得比較細了?！?/p>

盡管成本壓力顯著、毛利有所壓縮，但據(jù)樂道汽車總裁沈斐透露，與樂道L90同期相比，目前樂道L80的訂單表現(xiàn)更好一些。李斌在近日的內(nèi)部講話中稱，樂道L80或?qū)⒔o大五座SUV市場帶來革新效應(yīng)，并有望帶動L90和L60的銷量。

樂道品牌認知度仍需進一步提升

“我們內(nèi)部分析樂道L80的訂單數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)以前沒有建聯(lián)、建信的用戶比例還是偏低。這也說明樂道品牌最大的問題還是品牌認知度不高。目前，樂道的品牌知名度大概相當于2019年年底、2020年初的蔚來?！崩畋笳劦搅藰返榔放颇壳懊媾R的一大問題。

作為蔚來旗下主攻主流市場的子品牌，樂道問世時間尚短，在大眾消費市場的聲量和滲透率均有限。在競爭激烈的25萬~30 萬元價格帶，理想、問界等競品已建立穩(wěn)固用戶心智，樂道仍需跨越從 “蔚來平替” 到 “主流優(yōu)選” 的認知鴻溝。

圖片來源：樂道汽車官微

更值得關(guān)注的是，樂道近期還遭遇了品牌“大考”。

今年，2026款樂道L90大幅升級，引發(fā)了不少2025款L90老用戶的不滿。這些用戶認為自己剛提車不久就“被迭代”，智駕硬件出現(xiàn)代差，車輛保值率受到明顯影響。為補償老用戶，樂道給出了延長五年NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）使用權(quán)及提供復(fù)購煥新券的方案。

“有部分用戶會有階段性的失落感，我們可以理解，而且也很重視和用戶的溝通，但這也是智能電動汽車市場發(fā)展的困境?，F(xiàn)在汽車的迭代很快，我們需要不斷地把最新技術(shù)拿出來，不斷更新迭代，才能參與市場競爭。”沈斐對記者說。