每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜黃博文    

3月30日晚，中科宇航力箭二號遙一運載火箭·國際紡都號在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功發(fā)射。此次任務(wù)是力箭二號運載火箭的首次飛行，將新征程01衛(wèi)星、新征程02衛(wèi)星和天視衛(wèi)星01星送入預(yù)定軌道。

力箭二號遙一運載火箭成功發(fā)射 圖片來源：企業(yè)供圖

力箭二號以大運力、低成本、高頻次為研制目標(biāo)，同時是我國首款“通用助推器核心”（Common Booster Core，CBC）構(gòu)型的運載火箭，具有可重復(fù)使用能力，后續(xù)規(guī)劃采用通用芯級捆綁的集束式回收方案。

“當(dāng)前，全球衛(wèi)星組網(wǎng)熱潮涌動，但運載火箭運載能力不足、發(fā)射周期長、成本高等問題成為行業(yè)發(fā)展瓶頸?；鸺苫厥占夹g(shù)是降低發(fā)射成本的關(guān)鍵路徑?！绷柨傊笓]楊浩亮表示。

據(jù)楊浩亮介紹，目前力箭二號不回收狀態(tài)下單次發(fā)射成本與SpaceX獵鷹九號回收狀態(tài)下單次發(fā)射成本基本相當(dāng)，后續(xù)實現(xiàn)回收后成本還有望下降至SpaceX的一半。

中科宇航后續(xù)將通過力鴻系列飛行器先行驗證回收技術(shù)，積累回收數(shù)據(jù)、降低研制風(fēng)險，再將回收技術(shù)遷移至中大型運載火箭上，采用通用芯級捆綁與集束式回收方案，實現(xiàn)入軌級大運力火箭回收的目標(biāo)。

目前，公司已通過力鴻一號首飛完整驗證了再入大氣層減速回收、箭體精確落點控制等技術(shù)，計劃于2026年進行力鴻二號百公里級的回收試驗。

本次任務(wù)中，新征程02衛(wèi)星又名白象號空間試驗飛船，由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院自主研制，具備3年在軌飛行能力，整船重量為4.2噸。

此外，與中科宇航首型運載火箭力箭一號相比，力箭二號運載能力大幅增加。

據(jù)楊浩亮介紹，力箭一號500公里太陽同步軌道運載能力是1.5噸，專注小衛(wèi)星批量發(fā)射，力箭二號500公里太陽同步軌道運載能力是8噸，可支撐我國低軌互聯(lián)網(wǎng)星座快速部署。

借鑒汽車自動化產(chǎn)線與模塊化開發(fā)邏輯，力箭二號運載火箭可實現(xiàn)年產(chǎn)20發(fā)的生產(chǎn)能力。此外，力箭二號后續(xù)使用相同模塊拼積木多樣組合的形式，可實現(xiàn)支持0個、2個、4個捆綁構(gòu)型，即光桿或捆綁2個、4個液體助推器的配置，覆蓋近地軌道2噸至20噸運力區(qū)間。

封面圖片來源：企業(yè)供圖